НС-синтетичне трансмісійне масло для DSG Liqui Moly Dual Clutch Transmission Oil 8100
Liqui Moly DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE-OL 8100 (DSG) - для роботизованих коробок з подвійним зчепленням (DSG). Високоякісний змащувальний матеріал на базі НС та повністю синтетичних компонентів. Завдяки використанню високоякісного модифікатора в'язкості, сучасних антизносних присадок та антифрикційних компонентів зі стабільними характеристиками досягнуто високої продуктивності масла при роботі в механізмах зчеплення. Високотехнологічна олива 8100 розроблена спеціально для якісного виконання всіх функцій коробок передач з подвійним зчепленням: швидке включення/вимкнення фрикційних муфт, змащування шестерень та синхронізаторів, оптимальна робота гідравлічних сервоприводів.
Як застосовувати
Спеціально для використання в роботизованих коробках передач із подвійним зчепленням (DSG) автомобілів Audi та VW Group. Зокрема, підходить і для КПП з подвійним зчепленням, які мають загальний масляний картер для зчеплення, синхронізації, набору шестерень і гідравлічного управління. Використовувати відповідно до розпоряджень виробника транспортного засобу.
Властивості
- Оптимальна стабільність до старіння
- Відмінний захист від зносу
- Відмінна стійкість до оксидації
- Дуже хороші низькотемпературні властивості
- Чудова стабільність
- Хороші в'язкісно-температурні властивості
Соответствия и допуски
LIQUI MOLY рекомендує цей продукт додатково для транспортних засобів або агрегатів, для яких потрібні такі специфікації або номери оригінальних запасних частин:
- BMW 83 22 0 440 214
- BMW 83 22 2 147 477
- BMW 83 22 2 148 578
- BMW 83 22 2 148 579
- BMW 83 22 2 167 666
- BMW DCTF-1
- BMW DCTF-1+
- BMW MTF LT-5
- Chrysler
- Ford WSS-M2C 218-A
- Ford WSS-M2C 936-A
- Jaguar / Land Rover GX73-M1R564-AA
- MB 236.21
- MB 236.24
- Mitsubishi MZ320065 Dia-Queen SSTF-I
- Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2
- Porsche 999.917.080.00
- Volvo 1161838
- Volvo 1161839
- VW G 052 182
- VW G 052 529
- VW G 052 536
- VW G 055 529
- VW G 055 536
- ZF TE-ML 11
Інформація про DSG
Давайте для початку розберемося, що таке DSG? Direct Shift Gearbox це коробка передач із синхронізованим перемиканням, так би мовити гібрид механічної та автоматичної коробки передач. Іноді її ще називають преселективною коробкою передач. Основна особливість даних коробок у тому, що вони мають п'ять валів, а не два і не три як звичайно, які разом із шестернями та двома зчепленнями утворюють двоконтурний механізм передачі моменту, що крутить. На відміну від звичайної МКПП, DSG парні і непарні передачі знаходяться на різних валах. Як це можливо? У цьому і є головна «фішка» цих коробок: зовнішній вал у них порожнистий, що дозволяє розмістити в ньому внутрішній вал. Зовнішній порожнистий вал відповідає за парні передачі, а внутрішній за не парні. При цьому кожен із валів має своє зчеплення. Коли одне зчеплення замкнуте і ввімкнено одну передачу, в той же час шестерні іншої передачі вже знаходяться в зачепленні і чекають моменту перемикання. Отримавши команду від панелі керування мехатронік, механізм миттєво розмикає перше зчеплення і включає друге, в той же час включаючи іншу передачу.
Тому автомобілі з коробками DSG також швидко набирають швидкість і розвивають таку ж максималку, як і автомобілі з механічними коробками, при цьому перемикання передач відбувається так само швидко і непомітно, як в автоматичних коробках передач. Саме завдяки цим особливостям ці коробки вже давно використовують у спорті. Більше того, дана технологія не тільки перевершує решту всіх трансмісій по динаміці розгону, а й дозволяє витрачати значно менше палива, так як ККД даних трансмісій наближається до 95%, перемикаючи передачі практично без втрат. Наприклад, Golf R32 з DSG розганяється від 0 до 100 км/годину за 6,4 сек., а зі звичайною механікою за 6,6 сек. При цьому Golf R32 із DSG на 100 км пробігу в середньому витрачає на 1,3 л палива менше, ніж Golf R32 із МКПП.
