Дизельный антигель – это специальная присадка, предназначенная для предотвращения роста кристаллов парафина в дизельном топливе при низких температурах. Она обеспечивает работоспособность топлива даже при морозе до -31°C, что делает её незаменимой для эксплуатации автомобиля в зимнее время.
Преимущества использования дизельного антигеля LIQUI MOLY:
- Предотвращает забивание топливного фильтра и топливопроводов.
- Обеспечивает быстрый пуск двигателя в холодную погоду.
- Снижает расход топлива и повышает эффективность работы двигателя.
- Рекомендована для использования в дизельных двигателях, включая те, которые установлены на автомобилях BMW.
Применение присадки простое: добавьте один мерный колпачек (1:1000) на 20 литров дизельного топлива. Важно строго соблюдать дозировку и добавлять антигель заранее, при положительной температуре. Хранить присадку рекомендуется при плюсовой температуре, так как неразведённый антигель может замёрзнуть при температуре ниже -5°C. После размораживания он полностью восстанавливает свои свойства.
Важно!
- Дизельное топливо не самого высокого качества, особенно летнее, отличается сравнительно высокой температурой начала кристаллизации парафинов, тоесть при незначительных заморозках. В отдельных случаях ухудшение фильтруемости может проявляться уже при температуре около –5 °C.
- Чтобы избежать проблем с запуском и работой двигателя при первых похолоданиях, рекомендуется начинать использование дизельного антигеля заранее — при среднесуточной температуре примерно +5 °C. Концентрат следует регулярно добавлять перед заправкой из расчёта 1 мл на 1 литр топлива.
- Допускается применение присадки и при отрицательных температурах, однако важно, чтобы дизельное топливо в баке оставалось в жидком состоянии. Наилучший результат смешения антигеля с дизтопливом можно достичь, когда топливо еще не помутнело, то есть еще не начался процесс формирования кристаллов парафина.
- Концентрат антигеля представляет собой бинарный состав и работает максимально эффективно только в смеси с дизельным топливом. При температуре примерно –5…–9 °C сам антигель, не добавленный в топливо, может загустевать, однако после оттаивания полностью восстанавливает свои свойства.
- Результативность действия напрямую зависит от качества и типа дизельного топлива. При использовании с качественным зимним европейским дизтопливом стандарта EN 590 (заводское зимнее топливо) возможно достижение предельной температуры фильтруемости до –31 °C и ниже. Для летнего дизельного топлива, предельная температура фильтрации которого редко превышает –5 °C, антигель позволяет улучшить показатель примерно на 10–15 °C до –15…–21 °C.
- Добавление антигеля в псевдозимнее дизельное топливо (летнее топливо, доведённое до зимнего путём добавления антигеля) может не дать никаких результатов или же они будут ниже заявленных.
- Антигель не имеет функции размораживания. Если топливо загустело, добавление антигеля не поможет. Единственный выход это температурное воздействие (отогрев в теплом помещении)
- Увеличение дозировки или повторное добавление антигеля не даст результатов и не снизит температуру загустения топлива.
